Klikzink
Onze felsbanen worden in Ede gewalst, op de gevraagde lengte gesneden en van daaruit rechtstreeks naar de werf in Vlaanderen gebracht. Voor u als bouwheer of aannemer verandert daardoor niet het product, maar wel een aantal praktische zaken rond de bestelling: de levertijd houdt rekening met een grensoverschrijdend transport, de facturatie loopt over een Belgisch btw-nummer met het verlaagde tarief waar dat van toepassing is, en de planning van de werf moet rekening houden met een vaste leverdatum in plaats van een plank die u zelf even bij de bouwmarkt ophaalt.
Omdat de platen op maat gesneden worden in Ede, is er geen ruimte om op de werf zelf nog te schaven of aan te passen. De maten die naar Nederland gaan, moeten dus vaststaan voordat de productie start. In de praktijk betekent dit dat de aannemer de dakvlakken inmeet nadat de structuur klaar is, en niet vooraf op basis van een bouwplan. Bij een eenvoudig zadeldak is dat meestal geen probleem, maar bij een dak met meerdere aansluitingen, zoals bij een dakkapel of een gevel die met dezelfde felsplaten wordt bekleed, loont het om de opmeting pas te laten gebeuren wanneer alle aangrenzende bouwdelen al staan. Zo vermijdt u dat een baan van acht meter net iets te kort is en er een naad moet komen waar u die niet wilde.
De planning van de werf en de vergunning lopen in Vlaanderen via het omgevingsloket, ongeacht of het materiaal uit Nederland of uit België komt. Voor een gewone dakrenovatie met hetzelfde silhouet en dezelfde kleur is meestal geen omgevingsvergunning nodig en volstaat een melding, of is er zelfs helemaal geen formaliteit als de ingreep vrijgesteld is. Zodra de vorm van het dak wijzigt, er dakvlakken bijkomen of de gevel een ander materiaal krijgt, is een vergunningsaanvraag via het Vlaams Codex Ruimtelijke Ordening (VCRO) wel aan de orde. Dat traject staat volledig los van waar de platen gewalst zijn: de gemeente of de omgevingsambtenaar kijkt naar het resultaat op het dak, niet naar het land van herkomst van de fabrikant. Wie twijfelt of zijn project vergunningsplichtig is, vindt de uitleg over die afweging bij [wanneer een stedenbouwkundige vergunning nodig is bij een dakkapel of uitbouw](/belgie/stedenbouwkundige-vergunning/dakkapel-of-uitbouw).
Wat wel typisch Vlaams is, en waar de herkomst van het materiaal juist een rol speelt, zijn de premies. Vlaanderen kent twee sporen die vaak naast elkaar lopen: de energiepremies die via Fluvius aangevraagd worden, gekoppeld aan de netbeheerder van uw aansluiting, en de renovatiepremie of andere steun die via Wonen in Vlaanderen loopt. Voor beide geldt dat de facturen die u indient, herkenbaar moeten zijn: een correct btw-nummer, een duidelijke omschrijving van het uitgevoerde werk, en waar vereist een geregistreerde aannemer die de uitvoering tekent. Een factuur van een Nederlandse fabrikant voor het materiaal, gecombineerd met een factuur van de Belgische aannemer voor plaatsing, is op zich geen probleem, maar u doet er goed aan om vooraf bij Fluvius of Wonen in Vlaanderen te checken welke bewijsstukken zij precies verwachten. Wij leveren het materiaal, niet de administratieve dossiers, dus die afstemming met de premie-instantie ligt bij u of bij de aannemer die de aanvraag namens u indient. De actuele voorwaarden en bedragen wijzigen elk jaar, en die vindt u alleen op de sites van Fluvius en Wonen in Vlaanderen zelf.
De Vlaamse EPB-eisen, die gelden bij nieuwbouw en bij ingrijpende energetische renovatie, stellen een isolatiewaarde voor het dak vast, maar schrijven geen fabricageland voor. Onze felsplaten zijn een dakbedekking, geen isolatiepakket: de EPB-verslaggever rekent met de opbouw van het volledige dak, van isolatiedikte tot onderdak, en de felsplaat zelf levert daarin vooral de waterdichte, duurzame afwerking. Bij een dakrenovatie waarbij u van een oude bedekking naar felsplaten overstapt, is het dus vooral de isolatielaag die de EPB-verslaggever beoordeelt, niet het merk van de bovenlaag. Wilt u weten wat er in dat opzicht wél specifiek is aan een dakrenovatie, dan leest u dat bij [wat een dakrenovatie met felsplaten in de praktijk anders maakt](/belgie/levering-uit-nederland/dakrenovatie).
Op de werf zelf verandert er weinig door de Nederlandse herkomst. De felsbanen komen aan op een vrachtwagen die voor de lengte van acht meter uitgerust is, en de losplaats moet daarop voorzien zijn: een smalle stadsstraat in een Vlaamse binnenstad is minder geschikt voor zo'n voertuig dan een ruime toegang op het platteland. Bij werven met beperkte toegang bespreken we vooraf met de aannemer hoe en waar gelost wordt, en of er een kraan of een tweede voertuig nodig is om de banen tot op het dak te krijgen. Dat overleg gebeurt in dezelfde taal en met dezelfde voorspelbaarheid als bij een Belgische leverancier, alleen ligt de vertrekplaats verder weg en telt u daarom best een dag extra bij de aanvoertijd.
De tienjarige aansprakelijkheid en de eventuele verplichting tot een veiligheidscoördinator op de werf zijn Belgische regels die gelden ongeacht waar het materiaal vandaan komt. Wie een woning bouwt of ingrijpend verbouwt, moet nagaan of een coördinator verplicht is zodra er meerdere aannemers samen op de werf actief zijn, en dat staat los van de leverancier van de dakbedekking. Wij leveren het materiaal met de nodige documentatie over samenstelling en verwerking, zodat de aannemer die informatie kan gebruiken in het postinterventiedossier dat na de werken wordt opgesteld.
Wie een werf in Vlaanderen plant met felsplaten uit Ede, doet er goed aan om drie dingen op elkaar af te stemmen: de definitieve opmeting pas laten gebeuren wanneer de onderliggende structuur klaarstaat, de vergunningsplicht bij de gemeente of via het omgevingsloket vroeg genoeg uitklaren, en de premie-aanvraag bij Fluvius of Wonen in Vlaanderen voorbereiden met facturen die aan hun voorwaarden voldoen. Neem gerust contact met ons op om de levertermijn voor uw project te bespreken, dan stemmen we de productieplanning in Ede af op de fase waarin uw werf zich bevindt.